中国注塑 专家们提醒大家，在购买时注模的零部件，有时候臭气问题可能出现，这可能会造成健康风险。 所以，我们如何才能防止臭气在喷射模塑工艺？ 这里是一些简单的建议：
- 严格控制的添加剂使用:
在生产的聚氨酯泡沫，催化剂叔胺产生强烈的气味，并可能导致雾的汽车的窗户。 考虑使用多元化合物作为一种替代。 这些化合物不仅形成的一部分，聚氨酯分子链但也具有催化性活动。 一些多元化合物可以替代多达一半的叔胺的催化剂，因此减少了臭味的注模的产品。
異味來源與工廠的去除方法
模塑塑膠件中的異味抱怨可追溯至有限的幾種來源，每種來源均有已知的對策：
| 來源 | 機制 | 對策 |
|---|---|---|
| 樹脂添加劑 | 塑化劑與穩定劑在高溫下會釋放氣體 | 指定低 VOC 等級；並透過供應商之分析證明書（COA）進行驗證 |
| 熱分解 | 料筒溫度或停留時間過高 | 適度調整射料量；收緊參數範圍 |
| 污染 | 熔體中含有降解的再生料或外來樹脂 | 嚴格執行清洗作業；限制再生料比例上限 |
| 包裝陷阱 | 零件在溫熱狀態下裝箱，導致揮發物濃聚 | 包裝前先冷卻；儲存環境需通風 |
經濟層面的註記很重要：當異味控制被設計進製程中時，幾乎不需要成本；但若是在最後端才進行檢測，則成本高昂。一個能控制料筒溫度曲線與再生料比例的工廠，生產低異味零件只是其副產品；而一個試圖用香精來掩蓋異味的工廠，只是在處理買方最終將會察覺的症狀。儲存與運輸過程中的通風補足了環路——溫熱容器會重新釋放那些涼爽倉庫原本不會產生的氣味。相關閱讀： 模塑工廠的污染控制 和 模塑中的溫度控制. 。參考： 氣體釋放 和 揮發性有機化合物.
異味索賠與紙質軌跡
當客戶提出異味抱怨時，回應的好壞取決於其背後的文件完整性。能定紛的文件包括：樹脂供應商含 VOC 相關說明之規格書、該批次專屬的分析證明書、顯示料筒溫度在規格範圍內的模塑記錄，以及來自同批次的留樣。憑著這些文件，工廠可證明出貨零件符合規格，並釐清抱怨是出於材料、製程或儲存問題——每一種情況都有不同的補救方式。若缺乏這些文件，任何異味索賠都將演變成一場談判。目前部分買方針對內裝零件規範第三方異味測試（依照汽車標準的面板法）；測試費用僅為一個被拒收批次的一小部分，且能提供雙方一個客觀數值，而非僅憑嗅覺判斷。紙質軌跡是上述異味表格從未提及的最便宜保險。.